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    产品详情


    一构造:

    (1)端部立柱。路侧缆索新万博manbetx客户端的端部立柱,系承受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构,由三角形支架、底板和混凝土基础组成。

    端部结构可采用埋入式和装配式两类。埋入式端部结构是与混凝土基础连成一体的,端部立柱的埋入深度根据不同的类别从400-500nma不等。三角形支架的斜立柱与地面成45°角,底部焊接一块钢板,一方面可以使三角形支架构成稳定的框架,另一方面,通过底部的钢板可以大大增加与基础混凝土的粘结力,通过钢板也易于控制标高的位置。装配式端部结构通过预埋件与混凝土基础连成一体,端部结构的预埋件因不同的结构、不同的类别而有差别。A级三角形支架用6根怔8长600nm,预埋地脚螺栓,6根地脚螺栓与钢板、角钢焊接成框架,一方面定位地脚螺栓的位置,另一方面可以大大加强与混凝土的粘结强度。

    端部结构安装在缆索新万博manbetx客户端起、终点位置。为了保持缆索的初张力和简化安装施工时的张拉设备,维持一定的缆索水平度,防止挠度的产生,同时也为方便维修养护,一般把缆索安装长度定为200-300m,也就是说每根缆索长度不超过300m。

    (2)中间端部立柱。缆索新万博manbetx客户端的安装长度超过200-300m时,应采用中间端部结构。路侧缆索新万博manbetx客户端的中间端部结构为三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基础组成,端部立柱的构造和尺寸。


    二、优缺点:

    相比于波形新万博manbetx客户端等常规公路防撞新万博manbetx客户端来讲,缆索新万博manbetx客户端由于其本身的材料特性具有以下几个显著的优缺点

    优点一:预防二次伤害,减少驾驶员和乘车人员生命安全事故

    优点二:驾驶员视野透空率比较高,减少驾驶员眼睛疲劳

    优点三:对路面侵占较小,易于公路清洁和安装其他交通设施

    缺点一:视觉诱导性较差

    缺点二:短距安装成本较高

    缺点三:施工较复杂,转弯半径小的路段不宜安装


    1、涵洞施工前,准备相关材料、人员及设备进场,并作好施工时期的安全防护工作,对路基边坡进行围防护网,防止石块等物体下滑伤人。

    2、基础处理,可回填沙砾或砌筑片石砼。对基底进行平整,换填30-50cm厚的沙砾材料,密实度达到90%以上,选择适当的流水纵坡3%左右。定出每道涵洞的中线和边线。

    3、钢制万博官方苹果版下载涵管施工时,采用分段施工的方法,预先在原拱涵基底用角钢并排两根,长度根据涵长确定。作钢质涵管推进时的滑轨,万博官方苹果版下载涵管管径根据工程需要可有不同的规格,整装管管径为0.5m--2.5m;每节管长度3米左右。采用内(外)法兰螺栓连接。拼装涵管管管径为3m--8m。每个圆周方向有4---15块板组成,板与板搭接高强螺栓紧固。

    4、如果涵长小于30米,金属万博官方苹果版下载涵管两侧与原涵宽度大于80cm,可将整道金属万博官方苹果版下载涵管在下游或上游向一端推进,就位以后,再进行一端挡墙的砌筑,四周的回填工作,可回填沙砾、碎石土,砌筑片石等,顶部采用浆砌片石或高压泵送膨胀水泥沙浆。

    5、如果涵洞长大于30米,钢制万博官方苹果版下载管涵两侧与原涵洞宽度小于80cm,可将3m-6m长涵管在下游或上游向一端推进,就位以后,可以将其固定,砌筑顶端的片石端墙,钢制万博官方苹果版下载管涵的另一端与涵洞间的间距用沙袋或浆砌片石挡住,宽度50cm,然后开始回填。两侧可用粗沙水密法密实或浇注混凝土震动棒捣实;顶部采用高压泵送膨胀水泥沙浆。该节管四周填筑完毕以后,将第二节管运至,进行两管的连接,钢制万博官方苹果版下载管涵的连接方式为内法兰螺栓连接,工人可在管内连接。连接完毕后,以上述相同的方法进行回填。更多产品介绍请点击此处